北京－拉萨高速公路
更新时间:2022-08-12
北京－拉萨高速公路，简称京藏高速，又称京藏高速公路，中国国家高速公路网编号：G6，是连接北京和西藏拉萨的一条高速公路。京藏高速全长3718公里，1996年动工，2016年10月20日（除格拉段）全线贯通。京藏高速为双向4/6/8车道，沿线经过北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特、包头、巴彦淖尔、乌海、银川、吴忠、中卫、白银、兰州、西宁、格尔木、拉萨，其中银川至中卫段与G70福银高速重线。截至2021年8月21日，京藏高速尚余1100千米的格拉段（格尔木-那曲）待建，其余部分已贯通。这条公路建设于平均海拔4500米以上的地区是世界上海拔最高的高速公路。自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。
基本信息
| 中文名 | 北京－拉萨高速公路 |
| 外文名 | Beijing-Lasa Expressway |
| 别名 | 京藏高速公路 |
| 起点 | 北京市西城区德胜门外大街马甸桥 |
| 终点 | 拉萨市堆龙德庆区香雄大道出入口（临时终点） |
| 投用时间 | 2016年10月20日（除格拉段） |
| 途经区域 | 北京838969705095152197188543335694200640326903093348344736883西宁 |
| 命名编号 | G6 |
| 动工时间 | 1996年 |
| 气候类型 | 温带季风气候、温带大陆性气候等 |
| 启用时间 | 2019年12月21日4:00起 |
| 待建路段 | 青藏高速格尔木-拉萨段1100公里 |
| 全长 | 3718千米（规划） |
| 通车状况 | 北京—格尔木段已通车，那曲—拉萨段已通车 |
| 简称 | 京藏高速 |
| 建设情况 | 格尔木—那曲段在建 |
| 所属区域 | 中国 |
| 管理机构 | 中华人民共和国交通运输部、北京市交通运输管理委员会、河北省/内蒙古自治区/宁夏回族自治区/甘肃省/青海省/西藏自治区交通运输厅 |
线路设计
线路走向
北京—拉萨高速公路沿线主要控制点为：北京—张家口—乌兰察布—呼和浩特—包头—巴彦淖尔—乌海—石嘴山—银川—吴忠—中卫—白银—兰州—西宁—格尔木—拉萨。截至2021年8月，京藏高速公路北京至格尔木段、那曲—拉萨段已通车，格尔木至那曲因地质条件等原因尚处在规划阶段。其中银川至中卫段与福州—银川高速公路（国家高速G70）重线。部分规划路线由原国道主干线丹拉线北京至拉萨。
线路参数
G6--京藏高速
运营情况
通车情况
分省路段
北京段
全通
起点位于北京市三环路上的马甸桥，止于北京延庆区和河北怀来县交界处的康庄，长约68公里。
京藏高速北京段（原八达岭高速公路）是在北京地区连接北京城区和八达岭地区的高速公路。这条高速公路在延庆附近转为京张高速公路。
京藏高速北京段全线限速100千米/小时，山区则为时速60千米/小时。
高速公路的主要路线为北京马甸，经过八达岭地区至延庆。这条高速公路与北京三、四、五和六环路互相连接。
京藏高速公路北京段于1996年开始建设，于2001年全线建成并通车。
自2019年12月21日凌晨4:00起，北京市京藏高速公路五环专用通道正式启用。
河北段
全通
起点位于北京延庆县和河北怀来县交界处的康庄，止于张家口市怀安县东洋河主线站。
内蒙古段
全通
宁夏段
全通
2020年11月1日，京藏高速公路宁夏段改扩建工程平罗至四十里店段西半幅全长27.7千米试通车，京藏高速公路宁夏段全线通车。11月27日，石嘴山（蒙宁界）至中宁段改扩建工程建成通车。
甘肃段
全通
青海段
1.甘青界至倒淌河段
已通
2021年3月26日，民和路下线口改造工程完毕，恢复通车。4月21日，海东至曹家堡机场枢纽互通匝道通车。8月5日，曹家堡收费站扩容工程建成通车。
2.倒淌河至共和段
已通
3.共和至茶卡段
已通
4.茶卡至格尔木段
已通
5.格尔木至那曲
尚未开工
2021年12月1日零时，G6京藏高速公路兰海段高速公路养护生产主体责任正式移交兰州公路事业发展中心。
西藏段
1.格尔木至那曲
尚未开工
2.那曲至羊八井
已开通
羊八井至拉萨
已开通
建设中
格拉段
青藏高速格拉段（格尔木-拉萨）1100公里，已纳入“十二五”后期建设规划。
2017年7月，京藏高速公路羊八井至拉萨段开工建设。
2020年10月1日上午，京藏高速公路那曲至拉萨段新改建工程羊八井至拉萨段通车试运行,对社会小型车辆和经审批的特种车辆开放交通、免费通行；羊八井至拉萨段设计速度100千米/小时，双向四车道。
技术难题
规划的京藏高速公路青藏段沿现有青藏二级公路走廊，地形起伏小，青藏高原昆仑山至唐古拉山间处于相对平坦的高台地，沿线区域属青藏高原中部海拔4500米以上多年冻土地区，空气含氧量约为50％、年太阳辐射约为8000兆焦耳/平方米、年平均气温0℃至-5℃，环境恶劣。该段线路的核心难题是多年冻土，其建设工作需要攻克生态脆弱、大温差、长期负温、强紫外线辐射等环境下多年冻土地基上修筑高速公路这一世界工程难题，突破高海拔、高寒地区高速公路建设关键技术瓶颈。
那曲至羊八井高速项目，面对地表层土冬季冻结，夏季融化的季节性冻土环境，设计、施工要克服路基沉陷、翻浆，路面开裂、变形等挑战。参建单位在西藏首次采用复合式基层沥青路面，开展路面结构分层抗裂设计，并结合基层优化级配、增设防裂功能层等，解决了高寒高海拔地区高速公路基层缩裂、面层冻裂难题。
配套设施
服务设施
截至2021年12月，北京—拉萨高速公路沿线配套建设的服务区为：
工程进展
2021年12月，京藏高速平安镇出入口开口子拓展工程正式开建。
2022年2月17日0时至2022年3月19日24时，为保障G6京藏高速马平段修复养护工程顺利实施，需对G6京藏高速公路K1682+000至K1697+300段下行线进行半幅封闭施工。
2022年5月27日，京藏高速辅路南沙河西桥改造工程正式通车。
2022年7月21日消息，G6京藏高速科尔沁互通立交工程可行性研究报告获批。